原因無他：電車技術不行。
1834年，真正意義上的第一臺四輪電動車上路，發明者是美國人托馬斯·達文波特，用直流電機驅動汽車，動力來源就是干電池，長下面這樣。
一看到干電池你就知道這玩意兒不能重復使用，用一次就結束了，需要替換電池，這成本不是高昂，而是非常高高高高高高高昂。而且最高速度，只有6km/h，還沒人快走來的快！
40多年過去了，來到了1881年，法國人古斯塔夫·特魯夫制造了一輛采用鉛酸蓄電池供電的三輪純電動汽車，此時電動車真正的動力來源出現了。
可為啥沒有普及呢？？
因為電池技術不行啊，你別看是鉛酸電池，但是續航只有16公里，而且車子也不便宜。
1905年，美國Woods Motor公司制造了一臺裝備214A電池電動馬達和快速充電系統的電動車，售價為3000美元，長下面這樣。
可你知道當年燃油車多少錢嗎？不到1000美元！
凱迪拉克第一臺汽車雖然是單缸發動機，雖然只有10馬力，但是他只要720美元，無論是售價、續航還是安全性都吊打電動車。
同等續航換算下來油費簡直不要太便宜，而且汽車發明者奔馳也在綻放火花。自然電動車就沒人用了。
但是百年過去了，10w的成本就可以給你一輛比燃油車還要高的續航、幾乎只有不到1/5油費的使用成本，讓電動車大放異彩。
對于普通消費者而言，當然就去買電動車啦。